剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )(🕸)空3054號班機2011年(🐉)8月12日在2007年7月17日，巴西天(tiān )馬航空3054號班機在聖保(🗄)羅(🛍)孔戈尼(🕯)亞斯機(💆)場衝出35L跑道後(🕌)，高(gāo )速(🎿)撞入巴西天馬快運的倉庫(kù )及(🐶)其附(fù )近的加油站並且爆炸，199人(rén )罹難(nán )，包含12名地上人員。右(🌊)側引擎(🥔)推力逆向器的損(🐑)壞，造成在飛機(㊙)降(👓)落時，機(jī )師錯誤(wù )執行單(dān )側推力逆向器損壞(⛳)的降(💠)落程序，產生左側(cè )引擎(🚴)正在(zài )反(⚾)推、右側引擎卻在全力(💔)加(🏉)速的結果，最(zuì )後飛機失去控制，滑出(chū )因雨(yǔ )天造(zào )成濕(shī )滑的跑道(📟)。機種(zhǒng )：空(kōng )中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(hǎi )航空708號班機2011年8月19日在(🈺)2005年(🈳)8月16日，西(🈂)加(jiā )勒比海航空708號(hào )班機為躲(🙅)避(bì )一個(gè )颶風造成的亂流而提升高度，不久(🎁)後突然(rán )發生(🐸)緊急(🕌)狀(zhuàng )況，機長(🈺)向塔(🔝)台彙報兩側引擎(qíng )熄火(huǒ )後，飛機在(👡)委內瑞拉的(🥈)一個牧場(chǎng )墜毀。調查(🌶)發現(xiàn )引擎本身(🌸)沒有問題，是因(❗)為除(😓)冰(bīng )器啟動(🤳)造成引擎供(gòng )(🏫)電(😛)降低(🥈)，推力不足以(yǐ )(🥖)提(tí )供幾達臨(lín )界負重(💍)的飛機(jī )足(zú )夠升力，失(shī )(🛒)速後機長誤判為引擎(qíng )熄火，正(zhèng )副機長又溝通不良，以致無(wú )(😳)法搶(🎆)救。全機(🔦)160人皆罹難。機種：(Ⓜ)麥道MD-82發(🤩)動機：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號(🔉)班機2011年8月26日在(zài )1985年12月(yuè )12日，從埃及載運(yùn )美軍第101空(kōng )(🛰)降師回國(guó )(🗻)的包機飛箭(jiàn )航(🧜)空(kōng )1285號班(🕎)機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中(🚇)轉加(🤥)油後(⏭)，起(qǐ )飛(fēi )不久(👮)即失速(🥐)墜(zhuì )毀。256人罹難(nán )(🏜)。正(🛀)式報告認為(🖼)未去(qù )除(📓)機翼(🈴)上的冰，以(yǐ )(⭕)及對飛(fēi )機負(📐)重的低估(😞)，造成起飛速度(dù )不(🥟)足(zú )，無法(🧤)提供飛機足(zú )夠(gòu )(🗼)的(de )升力而失速；但同時有人(🍗)懷(huái )(🗳)疑美軍(🎷)可(kě )能在(🐂)機(jī )(😾)上偷偷(tōu )載運(📊)武器(💅)或爆(🌮)裂物(🚠)，在空中爆炸(zhà )(✡)後造成(🧔)失事。機(🔦)種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號(😫)班機2011年12月29日在1991年(nián )9月11日，美國大(dà )陸快運2574號班機即將完(wán )成由(🧦)拉(lā )雷(léi )多前(📛)往(wǎng )德克薩斯州(✨)休斯(😙)頓的(de )路程，在機師(shī )準備降(jiàng )落時，突然(rán )從空中俯(fǔ )衝，左機(jī )翼撕(sī )裂並爆炸起火，最後墜毀，機上(shàng )14人全(quán )數罹(lí )難(💳)。成(chéng )因(⛲)是維修時交班疏失，固定左(zuǒ )側(cè )水平尾翼前緣(yuán )的螺絲(sī )未裝上(shàng )(🕊)，造成飛行(😱)時脫離之(zhī )後(hòu )，機(🏣)組人員(🎹)立刻(kè )完全失去(qù )(🤑)對飛機(jī )的控制(🏷)。機種：巴西(xī )航空工業EMB 120巴西(xī )利亞型發(🤚)動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難2011年12月29日在(🖼)1958年2月(😞)6日(rì )，英(yīng )國歐洲航(háng )空609號班機(jī )載著(zhe )曼聯球(qiú )隊，在慕尼黑(🦏)機場加油後(🌹)，經(🕶)過兩次(🏋)重新起飛，在第(dì )(💵)三次起飛時仍(🏵)然起飛失敗(bài )，衝(🚳)出跑道後撞(🔆)上(shàng )(😫)300公尺外的(de )的(de )(🏺)一間(jiān )(⭕)民房，23人(rén )罹難。德國方的正(🦒)式報告認(🏝)為空(kōng )(🚍)難的成因是機長(zhǎng )未(wèi )要求除冰，機翼上的積雪(xuě )(🥇)及(🥈)積(😜)冰(bīng )導致(🐌)飛機(🏩)無法(fǎ )達到起飛(fēi )速度，但(🀄)後來(😒)英國方重啟調查(😖)之後，認為是跑道上(🎄)積雪(xuě )產生的(🎻)雪(xuě )泥造成(chéng )飛機起飛前突然減速(🍓)，才導致(🍯)起(💙)飛失(shī )(✂)敗(🏁)，還給機長(zhǎng )清白。機(🈲)種：空(🎁)速AS-57大使型發動(dòng )(🐰)機(💿)：布(bù )里斯托661型6Turning Point西(xī )(🛤)北航(🛡)空85號班機2011年12月(🌤)29日在2002年10月9日， 從(cóng )底(dǐ )特律起飛前往(wǎng )東京的西(xī )北航空85號班機(🐱)，在白令海35,000英尺上空時(shí )，垂(chuí )直(🌕)尾翼上的(🖌)方向舵下半部突(💈)然左傾並(bìng )卡(😸)死，令4名機師必須(xū )掉頭在阿拉斯加州安克(🏂)拉治(zhì )作緊(jǐn )急(jí )迫(🗣)降(jiàng )。無人受傷。雖然經(🔭)檢視(🧖)發現(xiàn )控制方向舵的液壓系統管路(lù )中，有一(yī )處因(yīn )金屬疲勞(🌁)而斷裂，但其斷裂的根(gēn )本原因至今仍(réng )(🦀)未找(🍹)到。機種(➿)：波(🗜)音747-451發動(dòng )機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空貨運8509號班(bān )機2012年1月20日(rì )在1999年12月(yuè )22日(🏕)，由(yóu )大(dà )韓(🏺)航(háng )空貨運營(yíng )運的貨運航班8509號(hào )班機離開倫(🤓)敦(🏠)斯坦(🆒)斯特德機場前往義大利米蘭，但起(🚁)飛約(yuē )55秒後即(jí )墜毀。機(jī )上(shàng )4名(míng )機組(zǔ )人員全部罹(🥙)難。空難(nán )的成因(yīn )是(🐲)慣(guàn )性導航系統故障導(dǎo )致機長側的(de )水平儀顯(🔆)示(shì )錯誤，和文化(📗)上傳(🥡)統尊卑觀念導致的機組人(rén )員溝通不(bú )(⛽)良。機種(🏩)：波音(📂)747-2B5F發動機(🥤)：(🕰)普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機(jī )2012年(😠)1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平(🏥)洋(🧑)西南航空(🤑)182號班機(🍫)與一架(🎺)正在進場前(qián )(🍛)往林德伯格機(⛪)場的(🏺)塞斯(🛄)納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空(🍂)相撞並墜毀，它是當時美國(guó )史上最嚴重的空難。客機(jī )上載有(🍂)135人，以及(jí )小飛(fēi )機上的2人，全(quán )數罹難，地上也有(🤱)7人(🏼)死(🥜)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空(kōng )難的主要成因是客機機師與航管(🛰)員(🕯)溝通上的失(🐵)誤。機(jī )種：太(tài )平洋(yáng )西南航空(kōng )182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋(🏞)西南航空182號班機：(🐼)普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班(🏒)機2012年2月3日(rì )在(zài )1991年7月(🎱)11日，奈(nài )及利亞航(🚈)空2120號班機在(zài )吉達(dá )的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī )場(chǎng )起飛(⏩)後不(bú )久在(zài )飛行(háng )時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑(📬)道前墜(🛠)毀。247名(míng )奈(😃)及利亞乘(chéng )客和(hé )14名(míng )機組人員(yuán )全部罹(😾)難。兩(liǎng )個機輪沒(méi )有(🏄)充飽(🆒)氣，在(zài )(🌹)高溫的(💩)跑道上爆胎起(🧢)火(😖)，隨著機輪收(😊)起，火(huǒ )勢在(zài )機內迅速蔓延，切(qiē )斷(duàn )(🏅)液壓(yā )系(xì )統及(🎀)電線，並燒穿機艙地板，最後在抵(dǐ )達機(🏳)場前爆炸性燃(⛑)燒造成(chéng )(🕷)墜機。機種：道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(🛠)1771號班(📡)機2012年2月10日在1987年12月(🦖)7日，一名(míng )叫(🎨)大衛(wèi )．柏克的(🛺)前全(🥕)美航(🦈)空(kōng )的員工因為被革職而(ér )心(👾)懷(❗)不滿(🔊)，攜帶槍械乘上前(qián )主管(🙊)從洛杉磯(jī )前往舊金山的太平洋西(xī )南航空1771號(hào )(🍲)班機(jī )。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機(jī )師(📄)，並(📳)將引擎推(tuī )力(lì )(🎟)全開(kāi )，造成(chéng )飛機垂直俯(👙)衝並(🍾)在加利福尼(👺)亞州(zhōu )聖(📯)路易(yì )斯(sī )(✡)-奧(🙎)比斯保的(de )一(🚧)個牧場上墜毀(🍚)。機上43人包(📂)括大(dà )衛．柏克(kè )(🤝)全部(bù )罹難。當時機場(chǎng )對機組(🍿)員(yuán )及航空公司(sī )職員有免(miǎn )安檢(jiǎn )(🗣)通(tōng )關(guān )的禮(🤒)遇，駕(jià )(🐕)駛艙門鎖容易開啟，造成凶(xiōng )(⤴)手(🥇)攜械(xiè )上(shàng )(🍐)機的漏(lòu )(👲)洞，並輕而易(yì )舉的(de )進入(rù )駕(jià )(🔓)駛艙射殺機師。機種(🔊)：BAe 146-200A發(fā )(🍨)動機：萊(lái )(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(💱)班機2012年3月9日在(zài )1988年(nián )5月24日，從(cóng )貝里斯市飛往紐奧(🥜)良的(🕷)中美洲航(háng )空110號班機(💤)，在墨(mò )西哥灣(wān )(✡)上空飛(fēi )入一片(piàn )風暴令(lìng )引擎(qíng )熄火(huǒ )。引(🈺)擎重新啟(🛎)動後(hòu )起火，機師(shī )決定關閉引(🌈)擎(🐼)並迫降在(zài )美國紐奧良東(dōng )(🤶)部米角(👔)區美國國家航空暨太(🍻)空(kōng )總(🍸)署(🐋)米角(😕)裝配(pèi )基地一(🤨)條溪旁的寬草堤(😝)上。所有人生還(✖)。引擎設計(🚲)時僅考慮(🤢)高轉速時避免進水(🍏)引起(qǐ )引擎故障(🌇)，卻未考(🌵)慮(🕡)在準備降(✴)落引(yǐn )擎轉(🏟)速較低(🎅)時進水產生的影響(xiǎng )(🔍)。此設計失誤在此(🚮)意外(wài )之後迅速得到修(xiū )(🕒)正。機種：波音737-3T0發動(🍽)機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治(zhì )機(🎫)場(🍗)空(kōng )難2012年3月(yuè )23日(rì )在2001年10月(yuè )(❕)8日，北歐航空(🔘)686號(🎉)班機，為一(yī )架麥道MD-87並(bìng )載著110名乘(chéng )客從米蘭飛往丹麥哥本哈(hā )根，但(🌲)在(zài )米蘭連尼治機場的大(dà )霧中起飛時(shí )，在跑道上(💁)與一架載(zǎi )著(zhe )(🍥)4名(🎩)乘(chéng )客前往(wǎng )(🤰)前往法(🐟)國(🕢)巴黎(lí )(🔣)的Evex航空塞斯納引證二型私人飛(🎳)機相撞。該MD-87受到(♒)嚴重的損毀並在附(fù )近的(🍺)倉庫墜毀。客(kè )機110人(rén )(🏫)、私(⚫)人飛機4人與倉庫內的4名地勤(qín )人(🤖)員，共118人罹難(nán )，另有4人受傷。事故主因是(shì )機場跑道(📬)及(jí )引(yǐn )道的標示不(bú )清，且(qiě )沒有地面雷達(🍰)指示飛機的位置，導致在濃霧中(zhōng )，航(háng )管員(yuán )(⛪)根(🌭)本不(🕌)知道私(🚨)人飛機闖入跑道，造(zào )成飛(👾)機(jī )相撞(zhuàng )。機種：北歐航空686號班機(🧞)：(😤)麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞斯(sī )納(nà )引(💵)證(🛃)二型(xíng )發(fā )(🐴)動(💧)機(jī )：北歐航空686號(😥)班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日(🛋)在1989年7月(yuè )19日，聯合航(háng )空232號(hào )班機因位(wèi )於機(jī )(🤚)尾的2號引(🍽)擎爆(📃)炸，殘(cán )片擊(🌌)中並切斷(🖋)了所有液(🚀)壓(🎳)系統(tǒng )的(de )管(guǎn )路(😻)，令飛機失去控制。飛機(❇)決(🌓)定迫(pò )降(♿)在(zài )(㊙)蘇(sū )(🗳)城，但(dàn )因為(🥤)飛(🎷)機(jī )(🚸)落地速度太(🚜)快(🦀)，機體在地面(miàn )解體並起火燃(rán )燒。全機296名(😀)機組人員及(🤤)乘(chéng )客中，111人(rén )罹難(nán )。製造該引擎前葉片的鈦金(jīn )屬，在(zài )純化過程中未能完全將(🥉)氧、氮(dàn )等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲(🆔)勞而斷裂。在(zài )此(cǐ )(➗)之後，DC-10的液(yè )壓(⬆)系統管路經過重新(🚶)設計，加上多處(♏)閥門，以防止液壓系(xì )統因(㊙)漏(lòu )液而失效。機種：麥(♓)道(📚)DC-10-10發動機(jī )：通用(yòng )電力(lì )CF6-6D
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